厦漳城轨R3线要凉?厦门市交通运输局回应:暂缓建设R3线

2018-7-30 10:19| 发布者: admin| 查看: 113| 评论: 0|原作者: 赖闽荣|来自: 东南网

摘要: 东南网7月30日讯(海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图叶允平/制图)与厦门隔海相望的漳州开发区,看似近在咫尺,曾经却远在天涯。 但慢慢,修了路、架了桥,让厦门湾南北岸变通途。 可走厦漳大桥,花费不少,一趟就25 ...

东南网7月30日讯(海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图叶允平/制图)与厦门隔海相望的漳州开发区,看似近在咫尺,曾经却远在天涯。

但慢慢,修了路、架了桥,让厦门湾南北岸变通途。

可走厦漳大桥,花费不少,一趟就25元。住在漳州港的居民一直盼望着盼望着,厦漳城际轨道R3线能早日开通。

可就在最近,一则消息让大家觉得,厦漳城际轨道R3线是不是要凉了?

近日,厦门市交通运输局回应网友关于R3线进展问题时表示:省有关部门经过审慎研究,提出了暂缓建设R3线的意见。

难怪厦漳两地市民笑侃:“厦漳两地居民走过最长的路,莫过于R3的套路。”

回应 暂缓建设厦漳城轨R3线

今年6月28日,一陈姓网友在市交通运输局“在线互动”中提出疑问:2017年3月,厦门市人民政府官网发布厦漳城际轨道R3线环境影响评价第二次公示,又一年过去了,没有任何进展吗?是否有意推迟?有没具体时间表?

对此,7月18日,厦门市交通运输局做出回应:厦漳城际轨道R3线项目启动以来,相关前期工作循序推进。鉴于前期工作中遇到一些困难和问题较长时间未能取得突破,省有关部门牵头组织厦漳两市商讨沟通,经过审慎研究提出了暂缓建设R3线的意见,同时要求继续对R3线的功能定位、建设模式、线路走向、建设时机等进一步深化研究。

消息一出,厦漳两地居民炸了锅。“家住漳州港,厦门岛内上班,天天坐船上下班,快艇14元,来回28元。碰上大雾停航就得打车进岛内,拼车要50多元。早出晚归,这工资都花在交通上了。”家住漳州港的小郝一直希望R3线能尽早建成开通,“现在又说暂缓,不知道又要等多久。”

项目 城际轨道连接厦门和漳州

然而,就在前不久,厦漳城际轨道R3线还传出新消息。

厦门市规划委员会发布的一则《鼓浪屿-万石山风景名胜区曾厝垵片区详细规划》的“规划成果”显示,项目位于厦门本岛南部,北至万石山植物园东门,南至海域,西至环岛干道(厦门大学段)隧道,东至白石炮台东黄厝公交站。规划用地面积301.84公顷。

这其中,关于“城际轨道R3线”和“地铁3号线南延线”也包含在总体控制规划中。

厦漳城际轨道R3线,规划从漳州港南炮台附近以隧道形式过海(即普遍所知的厦漳海底隧道工程),而后在厦大白城附近登陆,穿过厦门大学校区,最终接驳厦门火车站。

相关资料显示,这条城际轨道连接厦门和漳州,始于漳州北站,经过榜山、海澄、东泗、浮宫、港尾、漳州开发区,穿过厦漳海底隧道,到达厦门火车站。

探因 R3为何迟迟未见动工?

据了解,今年4月厦门市发改委答复厦漳城际轨道R3线迟迟未动工原因时,提出项目存在的困难和问题,主要提及四点。

一是线路穿越专项用地和设施。根据要求,2017年1月和7月分别完成了R3线下穿专项用地的安全评估论证报告和资产评估报告,并已送交,但尚未提供审批意见。

二是R3线引入厦门火车站。中国铁路南昌局集团公司认为厦门火车站设计能力有限,R3线直接引入厦门火车站不太可行,故R3线厦门端终点尚未确定。

三是项目规划选址涉及风景名胜区规划。R3线线位穿过鼓浪屿-万石山国家风景名胜区,根据《中华人民共和国风景名胜区条例》和《福建省风景名胜区条例》规定,须由风景名胜区管理机构审核,经设区市人民政府城乡规划主管部门同意后,报省人民政府住房和城乡建设主管部门核准,办理手续时间比较长。

四是项目建设需压覆矿。R3线线位穿越厦门大学校区“思源谷”储备水源水库和建南矿泉水厂,对师生饮用水将带来影响,厦门大学要求线位尽量避开并建议东移500米。若按厦大意见,该段线位走向将发生重大改变,需重新研究论证。


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